Dywedodd bron bob un unwaith yn ei fywyd, "Mae menyw yn gyrru fel mwnci gyda grenâd," ac mae hefyd yn cofio "rhesymeg benywaidd". Mae merched yn cael eu troseddu, gan nad yw hyn yn hollol wir, ond yn syml yn stereoteip gwrywaidd a hiwmor aflwyddiannus. Rheolir "rhyw ddrwg" gyda char yn waeth na chryf, ond mae nifer o ffactorau sy'n dal yr hawl i ddod o hyd i wahanol jôcs.
Natur y ferch
Yn ôl natur, mae dynion a menywod yn wahanol, sy'n effeithio'n uniongyrchol ar arddull gyrru:
- Y gwahaniaeth cyntaf yw golwg. Mae'r wraig yn cael ei datblygu orau yn weledigaeth ymylol, mae'n dal yr holl naws a manylion bach, nad yw dynion yn talu sylw o gwbl. Mewn rhai menywod, mae gweledigaeth ymylol yn cyrraedd 180 gradd. Oherwydd hyn, gellir tynnu sylw at fenyw yn yr olwyn gan yr holl bethau bach y mae hi'n eu gweld ar yr ochrau. Mae'r "rhyw gryfach" â gweledigaeth twnnel mwy datblygedig, hynny yw, maent yn gwerthuso'r hyn y maent yn ei weld o'r blaen. I ddysgu hyn, mae angen i fenyw basio peth amser, ychydig o ymarfer a bydd popeth yn troi allan.
- Nid yw menywod yn canolbwyntio eu hunain mor dda yn y gofod, sydd yn arbennig o amlwg yn ystod parcio.
- Nid yw menywod, o'u cymharu â dynion, yn canolbwyntio eu hunain mor dda yn y tywyllwch, oherwydd na allant wahaniaethu pa stribedi mae'r car symudol yn gyrru yn y nos.
- Profir bod penderfyniad y ferch yn llawer arafach na'r dynion oherwydd bod hyn yn aml yn syrthio i ddamwain. Mae hefyd yn anodd i ferched feddwl drwy'r symudiad cywir.
- Pan fo menyw yn dioddef straen emosiynol cryf, mae'n bosib y bydd yn syrthio i mewn i "stupor", oherwydd hyn, ac roedd chwedl y byddai menyw yn taflu'r olwyn llywio yn ystod damwain ac yn cau ei llygaid gyda'i dwylo.
Cydraddoldeb
Mae'r holl ferched am gael eu gweld y tu ôl i'r olwyn yn union fel dynion. Ond nid yw hanner cryf o ddynoliaeth am wneud hyn, gan na ddylai menyw reoli unrhyw beth mewn bywyd, nid hyd yn oed car cyffredin. Mae hyn yn effeithio ar y merched eu hunain, gan eu bod yn cael eu defnyddio i fod yn hylaw ac felly mae'n rhaid iddynt fod yn arferol i rôl newydd.
Ffactor gwryw
Mae barn negyddol dynion yn cael digon o ddylanwad cryf ar bob menyw sy'n eistedd y tu ôl i olwyn car. Felly, os ydych chi eisiau dysgu sut i weithredu'r peiriant eich hun, yna gwrthodwch help dyn a fydd yn eistedd wrth ei gilydd ac yn dangos beth i'w wneud yn gyson.
Os oes gennych chi'r cyfle i brynu car personol, ac nid ei ofyn iddo gan eich gŵr, yna gwnewch hynny, oherwydd drostynt mae'r car yn drysor nad ydyn nhw am ei rannu.
Mae angen i chi ddeall y byddwch chi'n cwrdd â dynion na fyddant yn hapus ar y ffordd. Hyd yn oed gyda'r golygfeydd a'r amheuon bychan, byddwch yn clywed arwyddion car anghymesur a sylwadau "dynion-modurwyr". Mae camau o'r fath yn cynyddu ymhellach y straen a brofir gan y wraig wrth yr olwyn.
Y fenyw y tu ôl i'r olwyn
Er gwaethaf popeth, bob dydd mae mwy a mwy o ferched menywod yn ymddangos ar y ffyrdd. Yn dibynnu ar y temtasrwydd, yr wybodaeth a'r cyfnod gyrru, mae'r dosbarthiad canlynol yn bodoli:
- Profiad "Malw" yn gyrru llai na mis. Mae'r merched hyn yn gyrru'r car yn ofalus ac yn ofalus iawn,
maent yn araf ac yn gywir iawn. - Mae gan "Caterpillar" brofiad gyrru o hyd at chwe mis. Mae menywod o'r fath yn arwain yn fwy sydyn, oherwydd eu bod yn ystyried eu hunain yn weithwyr proffesiynol. Nid yw hi'n poeni am farn pobl eraill, y prif beth yw ei bod hi'n gyfforddus.
- Mae "Wasp" yn brofiad gyrru o hyd at flwyddyn. Mae menywod o'r fath yn ymddwyn yn ymosodol ac yn aml yn annigonol, oherwydd eu bod ar y ffordd yn ffurfio sefyllfaoedd argyfwng.
- Mae "Bee" yn wahanol i "Wasps" gan ei tawelwch. Mae menywod o'r fath yn yrwyr da, maent yn arsylwi ar yr holl reolau, yn gyrru'n dawel ac yn gyfrifol.