Mae De Affrica yn wladwriaeth gyda rhwydwaith o briffyrdd sydd wedi datblygu'n dda. Mae traean ohonynt yn cael eu cwmpasu ag asffalt o ansawdd uchel. Nid oes unrhyw bethau penodol, o gymharu ag Ewrop, yn rheolau'r ffordd. Y gofyniad gorfodol - defnyddio gwregysau diogelwch a chydymffurfio â'r terfyn cyflymder - yn y ddinas 6 km / h, ar rai ffyrdd 100 km / h, ac ar draffyrdd i 140 km / h. I symud o gwmpas y ddinas mae rhwydwaith o siopau rhentu ceir. Dyma un o'r opsiynau economaidd ar gyfer symud twristiaid.
Mae cludiant yn Ne Affrica yn amrywiol iawn:
- modurol;
- rheilffordd;
- dŵr;
- aer (gan gynnwys rhyngwladol).
Trafnidiaeth Ffordd
Mae cyfanswm hyd y draffyrdd yn y wlad dros 200,000 cilomedr. Mae hyn 10 gwaith yn fwy na hyd y traciau rheilffyrdd. Mae'r symudiad ar ochr chwith, mae yna lawer o geir o'r holl frandiau hysbys ac anhysbys, gan gynnwys rhai moethus. Mae llawer o briffyrdd wedi'u hadnewyddu'n arbennig ar gyfer Cwpan y Byd, a gynhaliwyd yma yn 2010.
Dim ond 95eg ac un math o danwydd diesel yw petrol mewn gorsafoedd nwy. Nid yw'r dewis yn wych, ond mae'r ansawdd yn eithaf uchel.
Mae llawer o draffyrdd. O leiaf o leiaf 3 band ym mhob ochr. Telir y pris, er nad oes dim jamfeydd traffig bron, sy'n arbed amser.
Mae yna lawer o arwyddion ffordd yn Ne Affrica . Ar y priffyrdd, maent ynghlwm wrth swyddi pren, tra yn y ddinas yn unig i bibellau dur. Mae gan adrannau peryglus y ffordd arwyddion traffig arbennig gyda goleuo. Mae'n troi ymlaen pan fydd yn dywyll. Fel arfer mae'n bâr o lampau oren. Os nad ydych am dalu mwy, gallwch ddewis osgoi ffyrdd am ddim (wedi'u marcio ar arwyddion y ffordd gyda'r llythyr "T"). Yr arwydd ffordd mwyaf diddorol yn Ne Affrica yw'r gwaharddiad i sefyll o dan yr ymbarél ar y bwrdd.
Dim tintio ar gerbydau. Yr unig eithriad yw ceir yr heddlu. Gallwch deithio o gwmpas y wlad ar geir rhent a thassi. Ffoniwch y peiriant yn unig dros y ffôn. I bleidleisio ar y stryd ni chaiff ei dderbyn. Ac i berson gwyn nid yw'n ddiogel symud gyda gyrrwr anghyfarwydd.
Ymhlith y boblogaidd lleol yw'r math o drafnidiaeth gyhoeddus, fel bysiau mini a bysiau. Maent wedi'u staffio'n dda, i fynd atynt yn gyfforddus. Mae'r prisiau yn fforddiadwy. Ar gyfer twristiaid, mae unrhyw fath o drafnidiaeth gyhoeddus yn Ne Affrica yn dab.
| | | |
Trafnidiaeth rheilffordd
Mae trenau'n cysylltu holl ddinasoedd mawr y wlad. Mae rheilffyrdd De Affrica yn gul, fodd bynnag, trenau modern. Gwir, dim ond du sy'n gallu defnyddio'r gwasanaeth hwn. Gall Gwyn fod yn beryglus i deithio ar y rheilffyrdd.
Yn ogystal â threnau, mae yna drên trydan hefyd. Nid yw cost y daith yn uchel, felly gall unrhyw un sydd â swydd fforddio gadael Durban i Cape Town ac yn ôl. Yr eithriad yw'r trenau cysur uchel (Trans-Kuru, Blue-Train). Gallwch fynd iddyn nhw ar daith yn unig ar ôl archebu cychwynnol. Mae'r pris yn uchel.
Gellir rhannu'r holl drenau yn dri math:
- eisteddog;
- adran gyda 4 sedd;
- adran gyda 6 sedd.
Cyfathrebu awyr
Yn Ne Affrica mae 3 maes awyr rhyngwladol - yn Durban, yn Johannesburg ac yn Cape Town . Mae cost hedfan yn uchel, ond mae'r ansawdd yn ardderchog ac nid oes unrhyw oedi rhwng teithiau hedfan, mae'r holl awyrennau'n gadael yn gyflym ar amserlen.
Ym 2010, ymwelwyd â chwmnïau cost isel yn y farchnad hedfan - FlyMango, Interlink Airlines (hefyd yn hedfan i Mozambique, Tanzania, Zimbabwe), Kulula Air (yn ychwanegol at deithiau domestig, mae teithwyr yn cael eu cludo i Zimbabwe, Zambia, Namibia a Mauritius.)
Y prif faes awyr yn Ne Affrica yw Tambo. Mae wedi'i leoli wrth ymyl Johannesburg ac yn colli mwy na 20 miliwn o deithwyr yn y flwyddyn.
Trafnidiaeth dŵr
Mae prif borthladd De Affrica yn ninas Durban . Yma, mae lluoedd nofel De Affrica wedi'u lleoli yn y Cefnfor India. Mae paramedrau'r sianel sy'n arwain at y porthladd hwn yn 152 m (lled) a 12.8 m (dyfnder). Ger yr angorfeydd, gellir lleoli hyd at hanner cant o gychod ar yr un pryd.
Hefyd yn Ne Affrica mae tri phorthladdoedd mwy, dim llai arwyddocaol - yn Cape Town, Simonstad a Mossel Bay. Yr olaf yw lleoliad lluoedd maer y wlad, yn ogystal â'r porthladd mwyaf deheuol. Yn Simonstad, mae llongau tanfor a chludwyr awyrennau wedi'u seilio.
Mae cludiant De Affrica wedi datblygu'n dda ac yn amrywiol. Fodd bynnag, cynghorir twristiaid i ddefnyddio tacsi i deithio o gwmpas y ddinas, lle maent yn dod i orffwys, ac ar awyren, ar gyfer hedfan o un cyrchfan i'r llall. Nid yw pob math arall o gludiant ar gyfer person gwyn yn ddiogel.