Mae'r rhan fwyaf o yrwyr dechreuwyr benywaidd yn pasio eu mesuryddion cyntaf (metr, nid cilomedr) mewn car sy'n cael eu paru â'u tad, eu brawd, eu gŵr, neu dim ond comrade rhyfel ffyddlon sydd byth yn methu. Beth sy'n digwydd o ganlyniad? Rydych chi, yn hytrach na stopio ar yr arwydd "Stop," yn brêc ym mhob sgriod y mae eich athro profiadol yn ei hwynebu.
Mae hyn, wrth gwrs, yn eich arbed rhag diffoddwyr ar y ffordd, ond rydych chi'n cael eich gyrru i ofn , sy'n cael ei ailddechrau i greddf amodol, cwn Pavlov - "mae angen i chi roi'r gorau iddi pan fydd yn cwyno i mi." Ac ni fyddwch yn gyrru gyda'r ymwybyddiaeth o reolau'r ffordd, ond i roi croeso i'r maestro.
Mae hyn i gyd yn peri ofn gwirioneddol i yrru car, hynny yw, ddiffyg hyder syml y gallwch chi, neu yn fwy penodol, y sicrwydd na allwch ei wneud.
Mae yna lawer o amrywiadau ar sut i oresgyn ofn gyrru car, pob un ohonynt yn dibynnu ar eich problem bersonol. Ond gadewch i ni ddweud yn wir: mae gan bob modurwr newyddiaeth ei ofn cudd ei hun, nad yw'n mynd i'r diwedd hyd yn oed â chan mil mil o filltiroedd o gilometrau.
Yr ofnau mwyaf cyffredin o yrru car
Yn gyntaf oll, mae unrhyw fenyw ar y olwyn yn ofni gwneud rhywbeth o'i le, a chael ei gam-drin iddi gan arbenigwyr traffig cyfagos. Wrth gwrs, byddant yn beio popeth am y ffaith bod "y fenyw yn gyrru." Mae'n deillio o hyn a byddwn yn dechrau - mewn unrhyw sefyllfa, ni ddylech ofalu am farn gyrwyr os na wnaethoch chi unrhyw beth a oedd yn torri rheolau'r mudiad nac yn bygwth eu bywyd.
Fodd bynnag, ar y ffordd i'r gyrwyr cyfagos mae angen i chi ddilyn - nid yw eich diogelwch chi yn unig yn eich pen eich hun, ond hefyd yn eu dwylo. Peidiwch â gwrando ar eu cam-drin, ond gwyliwch y symudiad.
Mae'r ail ofn poblogaidd yn gysylltiedig â dimensiynau'r car. Mae popeth yn naturiol: ddoe, yr oeddech yn 167 cm a 55 kg o bwysau, heddiw rydych chi'n pwyso am dunnell gyda pharamedrau 3.6 × 1.6 m. Bydd goresgyn yr ofn o yrru'r car yn yr achos hwn yn raddol, o ddydd i ddydd, yn arfer defnyddio troi , rhaid inni ystyried cylchedd diamedr mwy nag o'r blaen. Yn y dechrau, i dawelu, arafu pan fydd tryc yn dod i'ch cwrdd â chi ar ffordd ddwy lôn.
Mae yna ofn cryf iawn arall - ofn damweiniau. Wrth gwrs, mae chi, a'r holl yrwyr eraill, hyd yn oed gyda phrofiad, yn ofni cael damwain . Teimlo'n fwy hyderus a goresgyn y bydd ofn gyrru car yn helpu i gofnodi ar y cyrsiau gwrth-yrru, lle nad ydych chi'n dysgu sut i yrru, ond sut i yrru. Mewn geiriau eraill, byddwch yn gweithio allan yr holl sefyllfaoedd argyfwng posibl ar y ffordd, a sut, os yn bosibl, mynd allan ohonyn nhw.
I deimlo eich bod yn gyrru car, ac nid yw hi'n eich gyrru mewn "cyfeiriad anhysbys", mae angen i chi ddysgu mecanwaith y car. Wrth gwrs, mae'n ddiflas, ond dim ond yn gwybod beth sy'n digwydd y tu mewn i'r "ceffyl" pan fyddwch chi'n pwyso a mesur hyn neu ar y pedal hwnnw, gallwch sylweddoli eich bod chi mewn gwirionedd yn yrrwr a phopeth sy'n digwydd i'ch car yw ffrwyth eich gweithredoedd.
Fel arall, bydd y car yn aros i chi, "UFO", a chi, yn dod yn brofiad gyrrwr, felly byddwch yn galw'r pedal cydiwr "y peth hwn".
Peiriant cyntaf
Mae llawer o bobl o'r farn y dylai'r car cyntaf fod yn wyllt ac yn hen, felly ni fyddai'n drueni ei dorri. Fodd bynnag, bydd y rheini sy'n astudio ar geir nad ydynt yn "meddwl" yn ymddwyn yn ôl eu cymhariaeth â'u ceir annwyl, drud drud.
Dylai'r car gael ei garu, cyn gynted ag y byddwch yn dod i mewn iddo, mae'n rhaid i chi deimlo mai chi yw chi. Felly, byddwch chi'n gallu tamegu ei temper, dod yn feistres, a dyma'r ateb gwirioneddol i oresgyn yr ofn o yrru car. Yn eich hoff gar fe fyddwch chi'n teimlo'n fwy hyderus, peidiwch â bod ofn y bydd yn "gadael i chi lawr", a pheidiwch â "croesawu" i arllwys ar yr holl betalau a chyffrous fel cyflwyniad - oherwydd eich bod chi chi a mwy na thynnu.