- Blynyddoedd o adeiladu: 1963-1965
- Hyd: 150 m
- Lled: 10 m
- Pensaer: Lionel Vieuwer
Nid oes gan bont Lionel Vier yn Uruguay ddim analogau yn y byd. Mae'n agored i draffig i gerddwyr a thrafnidiaeth modur ers canol y 1960au ac mae'n cysylltu Punta del Este i gyrchfan leol La Barra. Mae'n anodd aros yma ers amser maith, gan fod llawer o bobl yn diflasu.
Nodweddion nodedig y bont
Mae'r strwythur yn cael ei enwi ar ôl ei greadurwr, pensaer Uruguayaidd enwog, yn enwog am ei feddwl avant-garde. Er mwyn ei ddrysu gyda phontydd eraill bron yn amhosibl oherwydd y blygu dwfn anarferol dwfn. Yn gynharach ar y lle hwn roedd bont bren, ac yna bont sment, a ddaeth i ben dan ddylanwad yr elfennau.
Cefnogir y bont gan ddwy golofn cerrig enfawr, oherwydd y mae'n codi uwchlaw dyfroedd nant Maldonado . Daeth y fferi yn un o symbolau Uruguay a hyd yn oed ysbrydolodd dylunwyr modern i greu pont ddeuol ger y gwreiddiol.
Mae'r bont yn rhan o briffordd genedlaethol 10, gan gysylltu cyrchfannau pwysicaf y wlad, ac mae wedi'i leoli ar waelod y nant. Wrth adeiladu'r groesfan, defnyddiwyd system ymestyn arbennig a thechneg adeiladu o'r enw "stribed TESA", gan gynnwys creu tair hyd o 30, 90 a 30 m o hyd. Maent yn cael eu goleuo a'u gwneud o goncrit wedi'i atgyfnerthu arbennig yn hytrach na'r pwysau cryfaf. Mae lled y bont draffordd gyda dwy lonydd yn 10 m.
Sut i gyrraedd y bont?
I fynd i'r fferi, mae angen mynd ar y briffordd 10, ac yn ardal y stryd Amalia de la Vega trowch i'r chwith. Os cewch chi o'r gorllewin, fe fyddwch chi'n cael eich arwain at y bont gan strydoedd Enrique Campos neu Blanca Luz Brum.