Mae'n anodd peidio â chytuno bod y metro yn ddull cludiant cyfleus a chyflym iawn , os oes gorsafoedd isffordd a gynhelir yn dda ym maes awyr Madrid ac yn yr orsaf reilffordd, ac, yn wir, yn y maestrefi. Mae teithio o gwmpas prifddinas Sbaen am y tro cyntaf, efallai, i deithio fesul metro hefyd yn ddiogel ac yn economaidd, o ran nid yn unig cyllid, ond hefyd eich amser. Yn ogystal, mae rhan o fetro Madrid hefyd yn amgueddfa hanesyddol ac yn gofeb a fydd yn nodi'r pen-blwydd canmlwyddiant cyntaf mewn llai na phum mlynedd.
Stori ddwfn
Mae'r dyddiad agor y llinell isffordd gyntaf ym Madrid ac ym mhob un o Sbaen - Hydref 17, 1919, yn ffordd 3.5 km o hyd sy'n cynnwys 8 gorsaf. Ac roedd y twneli yn gryno iawn, nid oedd hyd y ffedog yn fwy na 60 m, a lled y trac oedd 1445 mm. Erbyn 1936 roedd gan Madrid metro 3 linell eisoes a'i gysylltu â'r orsaf reilffordd. Yn ystod y rhyfel cartref yn Sbaen, roedd y gorsafoedd yn cael eu gwasanaethu fel llochesi bom. Yn 1944, lansiwyd y bedwaredd gangen, ac yn y chwedegau roedd y ddinas a'r maestref eisoes wedi'u cysylltu. Yn 2007, agorwyd tair cangen o'r "metro golau". Felly maen nhw'n galw tramiau cyflym sy'n rhedeg ar hyd yr wyneb, yn achlysurol yn disgyn i'r llawr, pan fo angen mynd heibio gwrthrychau diwylliannol.
Yn isffordd Madrid mae gorsaf gaeedig - "Chambery", a elwir yn gorsaf ysbryd. Mae'n rhan o'r llinell agored gyntaf, ond cafodd ei ail-greu yn 1966, oherwydd yr hyn a gysylltodd yn gryf â'r orsaf nesaf. Fe'i hagorwyd ar Fawrth 24, 2008 eisoes fel amgueddfa tanddaearol.
Ffurfiwyd yr ail amgueddfa dan ddaear yn yr orsaf "Karpetana" ar linell 6. Yn ystod cyfnod gwaith atgyweirio tanddaearol o 2008 i 2010, Daethpwyd o hyd i lawer o gynrychiolwyr ffosilaidd o'r fflora a'r ffawna sy'n byw yn diriogaeth modern Madrid bron i 15 miliwn o flynyddoedd yn ôl. O ganlyniad, maen nhw'n addurno trawsnewid yr orsaf.
Yn gyntaf, yr wyf yn ail
Metro Madrid yw'r ail ddinas fwyaf yng Ngorllewin Ewrop ar ôl Llundain. Os ydych chi'n cymryd tiriogaeth gyfan Ewrop, yna yn y drydedd, ail yn unig i Moscow. Mae'r cynllun cyffredinol yn cynnwys 13 llinell, ac fe gomisiynwyd yr olaf yn eithaf diweddar. Mae'r rhwydwaith metropolitan yn cysylltu 327 o orsafoedd, gyda dau gylch radial ac yn cludo dros 600 miliwn o bobl yn flynyddol.
Rhennir ardal gyfan y metro yn 6 parth, mae'r rhan fwyaf ohonynt yn ardal A yn nodwedd o'r ddinas - tua 70% o gyfanswm hyd y rheiliau. Y parthau sy'n weddill yw'r Gogledd, De, Gorllewin, Dwyrain a TFM (maestrefi a lloerennau dinasoedd). Fel mewn mannau eraill, mae pob llinell isffordd yn cael ei wahaniaethu gan ei liw a'i enw ei hun. Yn metro Madrid, rhoddir yr enw ar y dechrau a'r diwedd. Mae'n hawdd cofio llinellau cylch: №№ 6 a 12.
Mae hyd y pellter rhwng y gorsafoedd tua 800 metr, mae pob un o'r trên yn cynnwys 4-5 o geir, ond mae ar lwybrau llai poblogaidd neu rif y nos yn gostwng i dri.
Bob blwyddyn ar ddechrau mis Medi, bydd yr ŵyl Flamenco yn digwydd ar y metro yn un o'r gorsafoedd. Cyn y teithwyr am bum diwrnod, mae'r dawnswyr a'r cerddorion yn perfformio, tra gall yr orsaf wylwyr seddi i un a hanner o filoedd o bobl.
Sut i ddefnyddio a methu â cholli yn y metro Madrid?
Oriau Metro ym Madrid - bob dydd o 6 am tan 1:30 am. Yn yr oriau brig, mae'r cyfnodau rhwng trenau yn ddim ond 2 funud, ac erbyn y diwedd neu ar benwythnosau mae eisoes 15 munud. Mewn gwahanol ardaloedd, mae'r cyfnodau symud yn wahanol. Mae trosglwyddo yn golygu bod angen trosglwyddo o un parth i'r llall.
Mae'n werth nodi bod symud trenau yn y tanddaear ar ochr chwith, ac eithrio'r llinell endaiya-Madrid, er mwyn mynd i ffedog arall, mae angen defnyddio darn neu ysgol (nid oes gan bob gorsaf lifft). Mae gair pwysig yn y system isffordd yn "Salida" - wedi'i gyfieithu i Rwsia yn golygu "ymadael". Mae gan bob gorsaf fap isffordd a chroesi awgrymiadau, yn ogystal â disgrifiad manwl o golygfeydd nifer o flociau uwchben y pen.
Pwynt diddorol arall: nid yw'r holl geir yn agor yn awtomatig, weithiau bydd angen i chi wasgu botwm, a hyd yn oed yn llai aml - troi'r driniaeth drws, gofalwch. Hefyd nid yw'r orsaf yn cael ei gyhoeddi bob amser yn y ceir, ar gyfer eich cyfeirnod mae paneli luminous a phatrwm traffig.
Dylech wybod, yn ychwanegol at yr iaith Sbaeneg ar y safle ac mewn terfynellau tocynnau, gallwch chi gynnwys Saesneg. Ond mae'n ddiwerth i chwilio am gynllun map neu isffordd yn Rwsia yno.
Y pris yn y metro o Madrid
Mae tocynnau'n cael eu gwerthu yn bennaf mewn swyddfeydd tocynnau a pheiriannau gwerthu. Ar ben hynny, mae peiriannau'n derbyn nodiadau papur, darnau arian, a hyd yn oed yn rhoi newid. Yr unig beth yw, maent yn anwybyddu'r cents ewro, felly bydd rhaid ichi chwilio am gais arall am bethau bach. Mae'r tocyn yn cael ei basio drwy'r troell, mae'n cael ei dynnu o'r ochr gefn sydd eisoes â stamp y cyfansoddwr. Bob tro, yn mynd heibio i'r tro, mae un daith yn cael ei ddileu o'r tocyn.
Un metro yn € 1.5, mae plant dan 4 oed yn rhad ac am ddim. Mae'n bosib i chi brynu tocyn ar unwaith am 10 o daith o amgylch y ddinas am € 11.2, bydd yn dod allan yn rhwydd yn rhatach. Nid yw tocyn o'r fath yn dod i ben, a gellir ei drosglwyddo i dwristiaid arall. Os ydych chi'n mynd i'r maes awyr, bydd yn rhaid ichi dalu € 1,5 ychwanegol ychwanegol. Mewn trenau o'r fath, fel rheol, mae rheolwr, a all bennu cost y metro yn Madrid a'r amser gwaith, os ydych wedi anghofio. Mae'n bwysig cadw'r tocyn tan ddiwedd y daith.
Mae twristiaid, sy'n awyddus i archwilio amrywiaeth o atyniadau, yn argymell i brynu'r tocyn Twristaidd Abono Turistico fel y'i gelwir am 1,2,3,5 a 7 diwrnod. Bydd teithio am 7 diwrnod yn costio € 70.80 i chi. Mae'n ddilys ym mhob math o drafnidiaeth ym mharth A, gan gynnwys. ac yn y metro Madrid, ac eithrio'r tacsi ddinas. Wrth brynu tocyn o'r fath, mae angen ei ddangos
Ffeithiau diddorol:
- Dim ond Madrid a Tokyo sydd â dau gylch radial yn unig;
- yr orsaf ddyfnaf yw 49 metr o dan y ddaear;
- does dim rhaid i chi boeni am faint o waith yn isffordd Madrid, oherwydd Ar ôl iddo gau ar hyd y llinellau isffordd, mae bysiau nos arbennig yn rhedeg;
- lleoedd mewn nenfydau isel, os yw'ch uchder yn uwch na 178 cm - byddwch yn ofalus.