- Lleoliad: Emiradau Arabaidd Unedig, Abu Dhabi
- Maes: 6 metr sgwâr. km
- Fe'i sefydlwyd: 2006
- Gwefan: masdar.ae
- Cod ffôn: +9712
Ar 17 km i'r de-ddwyrain o brifddinas yr Emiradau Arabaidd Unedig , ger y maes awyr o Abu Dhabi mae dinas unigryw Masdar wedi ei adeiladu. Llywodraeth y wlad oedd cychwynwr ei greadigaeth. Datblygwyd y prosiect eco-ddinas gan gwmni Prydain Foster a Partners. Ei gost yw $ 22 biliwn.
Nodweddion Masdar - dinas y dyfodol
Cymeradwywyd prosiect uchelgeisiol Masdar eco-ddinas Arabaidd yn 2006. Mae ei adeiladwaith wedi'i gynllunio ers 8 mlynedd ac mae ganddo nodweddion unigryw:
- Cyflenwad pŵer. Tybir mai Masdar City yn Abu Dhabi fydd y ddinas gyntaf yn y byd i ddarparu ynni'r haul ei hun. Bydd paneli solar yn cael eu gosod ar bob adeilad ac o'u cwmpas. Eisoes heddiw, mae gorsaf bŵer solar gyda chapas o 10 MW wedi'i adeiladu yma. Yn nes ato, mae gorsaf bŵer thermol wedi'i chodi, lle mae 250,000 o adlewyrchyddion parabolig wedi'u gosod. Gall y gosodiad hwn ddarparu dŵr poeth a gwresogi am tua 20,000 o gartrefi.
- Ecoleg. Yma fe welir amgylchedd ecolegol sefydlog gyda'r allyriadau carbon isel iawn lleiaf posibl a phrosesu cynhyrchion gwastraff yn llawn. At y diben hwn, bydd canolfan brosesu adnoddau yn cael ei agor yn ninas y dyfodol. Dyluniwyd casglu a defnyddio dŵr glaw ar gyfer anghenion y ddinas.
- Pensaernïaeth. Dylai gyfuno'r arddull Arabeg traddodiadol yn llwyddiannus gyda blaengar, tra bydd y defnyddiau mwyaf blaengar, y defnydd o ynni a systemau cynhyrchu yn cael eu defnyddio.
- Gweithgaredd. Y bwriad yw y bydd gwyddonwyr yr Emiradau Arabaidd Unedig yn byw ym Masdar ac yn gweithio ar gychwynion uwch-dechnoleg. Bydd tua un hanner a hanner o fentrau a sefydliadau gwahanol sy'n arbenigo mewn datblygu technolegau sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd. Mae Sefydliad Gwyddoniaeth a Thechnoleg Masdar eisoes ar agor yma, sy'n cydweithio'n agos â Sefydliad Technoleg Massachusetts.
- Trafnidiaeth. Yn ôl y cynllun, ni fydd unrhyw drafnidiaeth modur yn y ddinas o gwbl, ac yn hytrach na hynny, mae'n rhaid defnyddio'r cludiant robotig a elwir yn y car 2getthere ceir trydan di-griw i gludo teithwyr. Rhaid gadael y peiriannau arferol y tu allan i'r ddinas yn y maes parcio.
- Yr hinsawdd. O amgylch yr echogorod cododd wal uchel i amddiffyn yn erbyn gwyntoedd anialwch poeth. A bydd diffyg ceir yn ei gwneud hi'n bosib rhannu'r ardal drefol gyfan i mewn i strydoedd cysgodol cul, a fydd yn cael ei chwythu gan awy oer gan generadur oeri arbennig.
Masdar heddiw
Mewn cysylltiad ag argyfwng byd-eang 2008-2009, ataliwyd y gwaith o adeiladu'r eco ddinas, ond yn ddiweddarach ail-ddechrau'r gwaith. Yn 2017, mae Masdar yn edrych fel adeilad anorffenedig gyda thywod marw a ffyrdd coch, ac yn eu plith mae clystyrau gydag adeiladau fflat hardd a adeiladwyd o gwmpas y sefydliad. Mae'r adeiladau hyn wedi'u cynllunio fel bod y cysgod oddi wrthynt yn diogelu pobl sy'n mynd heibio ar ddiwrnod sultry. Uchod y dref mae strwythur gwaith agored wedi'i ddylunio'n arbennig, sydd hefyd yn creu cysgod.
Mae yna nifer o ganolfannau busnes mawr yn Ninas Masdar, lle mae swyddfeydd cwmnïau mawr wedi'u lleoli. Mae archfarchnadoedd, lle mae cynhyrchion organig yn cael eu gwerthu, mae banc, caffis a bwytai. Yn y ddinas, mae nifer fawr o barcio mawr wedi eu hadeiladu lle gellir codi tâl am gerbydau trydan. Adeiladu Dinas Masdar ekoroda unigryw, er yn araf, ond yn dal i symud ymlaen, ac yn fuan bydd gwersi uwch-fodern o dechnolegau uchel yn tyfu yn yr anialwch.
Sut i gyrraedd Masdar?
Gallwch fynd yno ar draffordd yr E10 mewn car wedi'i rentu neu mewn tacsi, ond nid oes teithiau yma, felly gallwch fynd i'r ddinas yn unig trwy wahoddiad gweithredol.