Cludiant Laos

Mae gwledydd De-ddwyrain Asia'n cael eu hamlygu gan eu lletygarwch a'u paciad. Ond, yn wahanol i'r Singapore datblygedig, mewn gwledydd eraill nid yw pob agwedd ar fywyd yn edrych yn gyfoes a chyfforddus. Mae twristiaeth Laos yn datblygu'n gymharol ddiweddar, ond mae awdurdodau'r wlad yn ceisio gwneud arosiad teithwyr yn fwy cyfforddus a diogel. Bydd ein herthygl yn helpu i ddeall cwestiwn o'r fath fel cludiant Laos .

Gwybodaeth gyffredinol

Datblygwyd cludiant Laos yn wael o'i gymharu â chymdogion y ffin. Y prif resymau dros hyn yw dau:

Mae'r rhan fwyaf o drigolion Laos a thwristiaid yn defnyddio gwasanaethau bysiau, bysiau mini, tukami clasurol a dull cludiant lleol - sontau (tryciau gyda dau feinciau yn y cefn).

Argymhelliad cyffredinol i bob twristiaid: dylid trafod pris y daith mewn cludiant wedi'i llogi cyn i chi symud o'r lle. Nid oes pris cyffredinol ar gyfer gwasanaethau tacsis na tuk-tuk. Hyd yn oed os ydych chi'n symud o fewn yr un ddinas, gall y pris fod yn wahanol iawn. Yn brifddinas Laos, Vientiane, mae safleoedd tacsis wedi'u lleoli ger Maes Awyr Wattay , y Morning Bazaar a'r Bont Cyfeillgarwch .

Nid oes heddlu traffig yn Laos, ond peidiwch ag anghofio dilyn rheolau'r ffordd.

Trafnidiaeth rheilffordd

Nid yw'r tir yn caniatáu cludiant rheilffyrdd i ddatblygu a meddiannu swyddi blaenllaw wrth gludo teithwyr a cargo. Yn Laos, mae'r rhan o'r trac rheilffordd yn fyr iawn, ac nid yw twristiaid yn ei ddefnyddio.

Ers 2007, mae cangen wedi dod i'r amlwg yn cysylltu Laos a Gwlad Thai trwy Bont Cyfeillgarwch Thai-Lao. Mae'r llywodraeth yn bwriadu ei ymestyn 12 km i Vientiane. Nid oes rhwydwaith rheilffyrdd cyffredin ar gyfer Laos gyda gwladwriaethau cyfagos eraill. Ar hyn o bryd, mae gwaith ar y gweill i uno rheilffyrdd ffiniau Laos - Fietnam a Laos - Tsieina.

Ffyrdd

Cyfanswm hyd y draffyrdd yn Laos yw 39.5 mil km, a dim ond 5.4 mil km sydd â hwy. Yn y bôn, dyma'r brif briffordd sy'n cysylltu Laos â gwladwriaethau cyfagos. Mae symud cludiant ffordd yn Laos yn ochr dde.

Mae rhwydwaith traffyrdd Laos yn cysylltu â Gwlad Thai trwy gyfeillgarwch Pontydd Thai-Laotian cyntaf ac ail. Ers 2009, mae adeiladu'r drydedd bont ar y gweill, ac yn y cynlluniau hyfrydol o lywodraethau'r ddwy wlad i adeiladu'r bedwaredd bont. Ers 2008, mae yna briffordd gyffredin gyda Kunming Tsieineaidd. Hefyd, o Savannakhet i ffin Fietnameg, agorwyd cyfeiriad newydd, gan leihau'n sylweddol yr amser teithio ar groesffordd Laos.

Trafnidiaeth modur

Mae'r gwasanaeth bysiau wedi dod yn fwy o ansawdd yn ddiweddar, mae llwybrau wedi'u cyflwyno yn fwy, mae'r fflyd yn cael ei diweddaru, mae dadansoddiadau technegol yn digwydd yn llai a llai. Mae llwybrau bysiau yn rhedeg mewn dinasoedd a rhwng rhanbarthau.

Defnyddir Sontau ar gyfer teithiau byr rhwng pentrefi, yn bennaf yn rhan ogleddol Laos. Mae'r math hwn o deithiau cludiant yn bennaf ar hyd ffyrdd gwastad.

Mae rhentu ceir yn Laos yn bodoli, ond mae wedi'i ddatblygu'n wael. Oherwydd ansawdd gwael y ffyrdd, mae rhentu bob awr ac yswiriant ceir yn rhy fawr i ddefnyddio'r car yn rheolaidd ac yn ddyddiol. Yn Vientiane, mae twristiaid yn haws i ddal tacsi, ond mewn dinasoedd eraill oherwydd eu maint bach nid yw hyn yn bosibl. Mewn unrhyw achos, mae'n llawer haws rhentu beic, beic, neu eistedd mewn tuk-tuk. Yr olaf yw'r brif gerbyd olwyn yn Laos.

Trafnidiaeth dŵr

Prif afon Laos yw'r Mekong, mae'r rhan fwyaf o afonydd y wlad yn perthyn i basn y prif rydweli. Yn ôl amcangyfrifon 2012, cyfanswm hyd y dyfrffyrdd yn Laos yw 4.6 mil km.

O fis Tachwedd i fis Mawrth, mae teithio dŵr yn dod yn brif ddull teithio i lawer o dwristiaid sydd am leihau cyswllt â ffyrdd llwchog. Gallwch gynnig cychod, fferi bach, cychod modur. Wrth ddewis, ystyriwch lefel y dŵr yn yr afon. Yn ystod y cyfnod sychder, mae achosion pan fydd cludiant dŵr yn stopio rhag gweithredu dros dro.

Hedfan

Nid oedd tlodi Laos yn effeithio ar ddatblygiad yr awyrennau. Hyd yma, mae 52 o feysydd awyr gweithredol yn y wlad. Ond dim ond 9 ohonynt sydd â rheilffyrdd cymhleth. Ar Faes Awyr Rhyngwladol Wattai, mae'r lonydd dros 2438 m o hyd.

Mae prif feysydd awyr Laos yn ninasoedd Vientiane, Luang Prabang a Paska. Mae llawer o deithiau yn y wlad, ond mae pris y tocyn yn ddigon uchel, ni all pob twristiaid fforddio moethus o'r fath. Mae'r rheswm yn syml: yn Laos, dim ond un cludwr-monopolist - y cwmni hedfan cenedlaethol Lao Airlines.

Gan fynd ar daith i Laos, peidiwch ag anghofio dod â dŵr yfed a bwyd: mae'n ddrud iawn ar y ffordd. Hefyd mae angen ei gadw ar gyfer amynedd, nid oes cyflymder uchel ar y ffyrdd baw lleol a'r sbarffir.