- Cyfeiriad: Riga, Latfia;
- Hyd cyffredinol: 625 m;
- Darganfod: 1981;
- Uchder: 109 m;
- Lled: 28 m;
- Arddull pensaernïol: Moderniaeth bensaernïol.
Mae cyfalaf Latvia Riga yn denu twristiaid sydd wedi dod o hyd iddynt yn y wlad hon, gyda'i golygfeydd niferus. Mae'r anheddiad wedi'i ledaenu ar ddwy ochr afon Daugava . Er mwyn croesi o un ochr i'r llall, gallwch ddefnyddio'r bont cebl ffordd. Mae gan y groesfan bont hwn brif rychwant, rhychwant ychwanegol i'r chwith a gor-rwystro banc dde.
Bont Cable-Arhosiad - Hanes codi
Dros brosiect y bont ceblau-aros (Riga), gweithiodd cangen Kiev y Soyuzdorproekt gyda chyfranogiad Giprostroymost Institute LLC. Gwnaed yr holl rannau metel ym mhlanhigfa pont y Voronezh. Dechreuodd adeiladu'r bont yn hydref 1978. Cafodd rhannau mawr o'r bont eu hymgynnull yn uniongyrchol ar y lan, ac yna gyda chymorth pontŵn fe'u gosodwyd yn y mannau cywir. Gosodwyd y pentwr pont concrid atgyfnerthu ar ffurf ffurf symudol. Ar gyfer dylunio ac adeiladu strwythur o'r fath, dyfarnwyd cyflogeion Sefydliad Giprostroymost OJSC â gwobrau'r Undeb Sofietaidd, oherwydd ar adeg ei agor ym 1981, roedd gan y bont y rhwydwaith cebl mwyaf dros Ewrop gyfan, ac roedd ei hyd yn 8 m.
Bont Cable - ffeithiau diddorol
Nid yn unig y mae golygfeydd enwog Riga yn hanes cyfoethog. Mae'r bont arhosiad cebl hefyd yn cynnwys nifer o ffeithiau diddorol sy'n gysylltiedig â hanes ei chreu. Yn wreiddiol, bwriedir i'r gwaith adeiladu fod ychydig yn is ar hyd yr afon, lle mae gwell cyfnewidfeydd cludiant. Ond, gan fod cymaint o dwristiaid yn awyddus i gyrraedd yr Hen Dref, ni all y rhan hon o'r ffordd wneud heb jamfeydd traffig. Dewiswyd y lle go iawn ar gyfer creu'r bont gan arweinyddiaeth y ddinas, a oedd am ddod i ganol y ddinas mor gyflym â phosib.
Cynhaliwyd agoriad mawreddog y bont ar 21 Gorffennaf, 1981. Yn llythrennol wythnos cyn hynny, cafodd ei brofi ar gyfer gallu llwytho. Daeth 80 o wagenni dymchwel yn llwyr â thywod. Yn ystod yr ymchwil, canfuwyd y gallai dibynadwyedd y bont ceblau fod yn llawer cryfach pe bai cefnogaeth rhychwant yn cael ei ddarparu am bellter o 312 m. Wrth ddefnyddio'r bont, cododd problemau, dechreuodd i swingio'n gryf ym mhresenoldeb gwynt cryf. Gwaharddwyd y broblem hon yn gyflym trwy ychwanegu at y bont, heb effeithio ar linellau llyfn y dynion sy'n ceisio mynd i fyny.
Bont Cable-Arhosiad - Disgrifiad
Mae bont Cable yn y llun yn edrych yn hynod od. Mae ei brif rannau, y dynion ar yr ochr, yn atgoffa braidd i llinynnau offeryn cerdd. Heddiw, ystyrir bod y bont yn un o'r strwythurau pensaernïol mwyaf modern a pherffaith. Mae'r bont yn cysylltu rhannau o Stryd Krisjana Valdemara gyda'i gilydd, ond yn gynharach roedd enw stryd arall gan Maxim Gorky ar y stryd hon, felly gelwir yr adeilad hefyd y Gorky Bridge. Mae'r bont ceblau (Riga) ar y llun yn edrych yn wirioneddol wych, daeth yn bont cyntaf yn Ewrop, a osododd y sylfaen ar gyfer adeiladu strwythurau o'r fath.
Mae'r bont ceblau wedi nodweddion o'r fath:
- ar y bont yn cael ei wneud fel traffig dwy ffordd, a thraffig trolleybus;
- arno mae 4 lonydd ar gyfer cludiant modur a 2 gefn ochr ar y ddwy ochr;
- cyfanswm lled y bont yw 28.7 m;
- Mae'r peilon uwchben y bont wedi'i wneud mewn siâp A, mae'n cynnwys strwythur concrit wedi'i atgyfnerthu ac yn codi uwchlaw'r bont ar uchder o 109 m;
- yn y pileri teg y peilon mae grisiau, sydd wedi'u cynllunio ar gyfer personél cynnal a chadw.
Mae'r golygfa o uchder y bont ceblau yn y nos yn brydferth, ond roedd yn gysylltiedig â llawer o ddamweiniau a ddigwyddodd gyda phobl yn dringo arno i edmygu'r panorama hardd. Felly, yn 2012 penderfynwyd gosod ar y bont o amgylch diogelwch y cloc. Ond peidiodd rhai anhygoelion a'r rhybudd hwn i ben, yna fe wnaeth y dynion ddianc y gwifrau pysgod a'r ffens adeiladu, a phaentiwyd y rhesi isaf gyda phaent llithrig.