Oherwydd refeniw sylweddol o gynhyrchu olew, gall Saudi Arabia fforddio buddsoddi adnoddau sylweddol wrth ddatblygu'r rhwydwaith trafnidiaeth, sydd wedi bod yn datblygu'n weithredol yn y degawdau diwethaf. Hyd yn hyn, mae gan Saudi Arabia y dulliau trafnidiaeth canlynol:
- ffordd;
- cyhoeddus;
- hedfan;
- rheilffordd;
- morol.
Gadewch inni fyw ychydig yn fwy ar bob un ohonynt ac ystyried natur arbennig yr amrywiadau o symudiadau o gwmpas y wlad.
Oherwydd refeniw sylweddol o gynhyrchu olew, gall Saudi Arabia fforddio buddsoddi adnoddau sylweddol wrth ddatblygu'r rhwydwaith trafnidiaeth, sydd wedi bod yn datblygu'n weithredol yn y degawdau diwethaf. Hyd yn hyn, mae gan Saudi Arabia y dulliau trafnidiaeth canlynol:
- ffordd;
- cyhoeddus;
- hedfan;
- rheilffordd;
- morol.
Gadewch inni fyw ychydig yn fwy ar bob un ohonynt ac ystyried natur arbennig yr amrywiadau o symudiadau o gwmpas y wlad.
Trafnidiaeth modur
Yn Saudi Arabia, gosodir traffig dde (gyriant chwith). Dyma'r unig wlad yn y byd lle mae menywod yn dal i gael eu gwahardd rhag gyrru car (daw'r caniatâd i rym yn unig ym mis Mehefin 2018), a hefyd yn teithio beiciau.
Yn ôl data 2006, roedd cyfanswm hyd y ffyrdd yn y wlad yn fwy na 220,000 km, gan gynnwys 47,5 mil km - priffyrdd gyda palmant asffalt. Mewn dinasoedd mawr, er enghraifft, yn Riyadh , gallwch ddod o hyd i briffyrdd wyth lôn, ac mewn aneddiadau bach ceir ffyrdd tir cul yn bennaf. Mae'r llwybrau pwysicaf yn Saudi Arabia yn cysylltu Riyadh gyda Ed Dammam, El Qasim, Taif, Mecca gyda Medina a Jeddah, Jizad gyda Taif a Jeddah.
Nodwedd unigryw o Saudi Arabia yw'r pris isaf o gasoline ($ 0.13 fesul 1 litr). Yn y cyswllt hwn, mae trafnidiaeth modur yn y wlad yn ddeniadol iawn.
Rhentu car
Er mwyn rhentu car yn Saudi Arabia, mae angen i chi fod yn ddyn dros 21 oed, meddu ar drwydded yrru ryngwladol a cherdyn banc.
Cludiant Cyhoeddus
Y math mwyaf poblogaidd o gludiant cyhoeddus rhyng-ranbarthol yn Saudi Arabia yw bysiau. Mae llwybrau'r cwmni bws lleol SAPTCO yn cysylltu yr holl ddinasoedd mwyaf a phwysicaf yn y wlad. Dylid nodi bod y bysiau yma yn fodern a chyfforddus iawn, gyda chyflyru aer, ond nid symud atynt yw'r ffordd gyflymaf o fynd i'r lle iawn.
Os ydych chi eisiau cyrraedd cysur mewn unrhyw le yn Saudi Arabia, gallwch chi fynd â thassi. Ymhlith y cludwyr mae yna ddau wasanaeth tacsi swyddogol a rhai preifat. Yn y prisiau cyntaf fel arfer mae llawer yn uwch.
Trafnidiaeth hedfan
Mae yna 3 maes awyr rhyngwladol yn y wlad. Maent wedi'u lleoli yn ninasoedd Riyadh, Jeddah a Dammam. Mae cludwr cenedlaethol Saudi Arabian Airlines yn cynrychioli rhwydwaith mawr o gwmnïau hedfan domestig. Mae leinin y cwmni mewn cyflwr ardderchog ac maent yn cael eu gwasanaethu yn unol â safonau Ewropeaidd uchel. Mae'r rhan fwyaf o'r teithiau hedfan rhyngwladol yn cael eu cynnal trwy gyfalaf y wlad - Riyadh. O deithiau domestig, mae'r mwyaf poblogaidd yn hedfan rhwng dinasoedd Riyadh, Ed Dammam, Medina, Jeddah, Tabuk . Yn dibynnu ar gyfeiriad pris y tocynnau, amrywiwch o $ 120 i $ 150 un ffordd.
Trafnidiaeth rheilffordd
Yn wahanol i'w gymdogion ym Mhenrhyn Arabia, mae Saudi Arabia yn ymfalchïo â chysylltiad rheilffordd. Ar yr un pryd, dylid nodi nad yw'r rhwydwaith rheilffyrdd wedi'i ddatblygu'n ddigonol o hyd ac mae'n cynrychioli cannoedd o gilometrau o draciau rheilffyrdd o Riyadh i borthladdoedd Gwlff Persia. Ar hyn o bryd, mae traffig teithwyr yn cael ei wneud ar hyd y llwybr Riyad-Dammam, trwy ddinasoedd Harad ac Al-Khufuf . Mae gan y trenau lefel uchel o wasanaeth, gellir prynu tocynnau mewn gorsafoedd.
Mae adrannau rheilffordd newydd yn cael eu hadeiladu yn weithredol yn Abu-Ajram a Mecca, yn ogystal â rhwng Mecca a Medina trwy Jeddah.
Trafnidiaeth dŵr
Mae presenoldeb seilwaith datblygedig ar gyfer llongau yn y wlad hefyd wedi'i gyflyru gan allforio olew o Saudi Arabia. Mae porthladdoedd yn cael eu gweithredu gan Awdurdod Porthladdoedd Saud. Maent wedi'u lleoli ar arfordir Gwlff Persia a'r Môr Coch. Y porthladdoedd pwysicaf yn Saudi Arabia yw Ed Dammam ac El Jubail yn y Gwlff Persia, Jeddah a Yanbu el Bahr yn y Môr Coch.